“Os clientes exigem que os equipamentos sejam diferenciados para que a operação deles aconteça de forma mais eficiente. Mas, por que não ir além, com o uso de um combustível alternativo? Temos que sair na frente porque alguém tem que começar. No Nordeste a Comtrasil está sendo pioneira com uma forma mais limpa de trabalhar. O mundo clama por isso e por esse compromisso.”
Mais um passo para a sustentabilidade da cadeia logística: o P 280 4x2 da TB Green é o primeiro caminhão movido a gás comercializado pela Scania a atuar na coleta de lixo no Brasil.
“Nosso setor está muito aquecido. Se continuar assim, minha expectativa é que em fevereiro ou março do próximo ano eu tenha que comprar mais uma remessa de caminhões porque vou ter demanda de trabalho e necessidade de aumento da frota. E se isso acontecer, com certeza minha escolha será Scania.” Otimismo faz parte do dia a dia de Volnei Mees, sócio-diretor do Posto Bem Vindo. É dele esse depoimento que anima até mesmo quem não é do setor de transportes como ele. E o que mais impressiona é que o empresário acabou de receber 32 novos veículos Scania: 26 R 450 6x2, quatro R 500 6x4 e dois R 540 6x4. Desse total, 10 unidades são para renovação da frota e os demais chegam para ampliar a gama de veículos da transportadora, composta por mais de 200 caminhões.
“O segredo é não parar nunca!”, disse Elvidio Eckert, fundador e proprietário do Grupo Charrua. Aos 85 anos, ele é um exemplo: embora, segundo ele mesmo, “tenha diminuído o ritmo”, continua trabalhando para ver, cada vez mais, as empresas do Grupo prosperarem.
A PepsiCo, uma das líderes mundiais no segmento de alimentos e bebidas, firma parceria com a Scania na compra de 18 caminhões movidos a GNV e/ou biometano, no que é considerada a maior aquisição de caminhões movidos com esta tecnologia pioneira no país. A Casa Scania Codema (SP) foi a responsável pela venda.
A Scania mantém a confiança para um desempenho positivo nos ônibus em 2020, e projeta alta de até 5% nas vendas em comparação a 2019, na faixa acima de 8t. A fabricante também prevê o início da comercialização dos chassis a GNV e/ou biometano para o segundo semestre.
A Scania apresentou suas projeções de vendas de caminhões no Brasil para 2020. A marca espera crescimento entre 10% e 15% no volume de emplacamentos de modelos com peso bruto total (PBT) acima de 16 toneladas. Para o segmento de ônibus, a expectativa é menor, com alta em torno dos 5%.
Em seu estande fabricante reforça suas soluções personalizadas e conectadas e apresenta alternativas para “Mudar o Mundo do Transporte na América Latina”
Scania mostra caminhão autônomo sem cabine para motorista
A Scania abre vagas de estágio na fábrica em São Bernardo do Campo/SP.
Com um aporte de R$ 69 milhões, a Tora Transportes – um dos maiores operadores logísticos do País – adquiriu 180 caminhões da Nova Geração da Scania, todos com freio auxiliar Retarder. O lote está dividido em 130 unidades do modelo R 450 6×2 e 50 unidades do R 500 6×4. As entregas, que começaram em fevereiro e chegaram a cerca de 100 unidades, serão concluídas até outubro.
A Scania reforça sua ofensiva no mercado de ônibus com a primeira venda no Brasil de seu modelo biarticulado F 360 8x2, que foi lançado ao mercado em novembro de 2015. O primeiro lote com seis unidades encarroçadas pela Caio foi entregue na quarta-feira, 13, para a Viação Cidade Sorriso, operadora do sistema de transporte de Curitiba (PR), que recepcionou os veículos durante uma cerimônia realizada na Câmara Municipal, com a presença de executivos da fabricante, autoridades locais e empresários do transporte público local.
A Scania anunciou que planeia duplicar as suas vendas de veículos movidos a combustíveis alternativos durante o decorrer de 2019. Respondendo ao desafio ‘gás natural ou diesel?’, colocado pela própria construtora, a resposta foi inequívoca: «Uma simples análise dos custos operacionais é a chave para mudar para o gás natural», indicou a empresa escandinava.
Áreas como a de solda de cabines é amplamente automatizada com 75 robôs conectados
Acessórios da cabine colaboram, e muito, na redução do consumo de combustível
O mercado brasileiro de caminhões terminou 2018 com forte alta porcentual nas vendas de 46,8%, muito acima dos 20% esperados um ano atrás pelo setor. É o primeiro crescimento registrado do segmento desde 2013, quando os negócios entraram em forte espiral negativa até atingir apenas 52 mil unidades vendidas em 2017. Apesar do vistoso avanço relativo, o volume de 76,4 mil caminhões emplacados no ano passado é considerado baixo diante do potencial de consumo, estimado em mais de 120 mil veículos/ano, e da capacidade instalada dos fabricantes, que podem produzir mais de 300 mil/ano.
Na semana passada, Henrik Henriksson, presidente mundial da Scania, passou um dia numa aprazível praia do Guarujá, no litoral paulista. Ali ele apresentou a concessionários e frotistas a nova geração de caminhões da marca, que segue o padrão do que a montadora produz na Suécia, França e Holanda. Isso garante que a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) continue a ser uma importante base exportadora para mercados exigentes como a Europa. Este ano, a Scania vai exportar 63% do que produz na fábrica do ABC.
Operações de transporte de marca servem de laboratório de testes
Scania vende 300 unidades do novo caminhão R 500 6x4
Empresa fornecerá 481 veículos movidos a GNV para a Transmilênio, sistema de BRT da Colômbia; todos serão fabricados no Brasil
A montadora Scania e a Citrosuco, uma das maiores produtoras de suco de laranja do mundo, anunciaram nesta terça-feira (30) uma parceria para demonstrar a viabilidade do uso de caminhões movidos a gás natural (GNV) e biometano no país.
